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自动变速箱的结构特点
和手动挡相比，自动变速箱在结构和使用上有很大不同。手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换挡位，而自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。其中液力变扭器是自动变速箱特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，您只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。
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重庆自动变速箱维修分享常见的自动变速器故障诊断
听取客户的故障描述，不仅是整个诊断的开始，也是一个非常重要的环节。在听故障描述时需要注意以下事项：
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变速箱的维护成本很高。如何保养它？
CVT变速箱一般安装在国产车上，都是这种类型。至于损坏和维修费用，真的不便宜，主要是损坏的零件太多，万一出问题了
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变速箱保养必须注意这两点
首先拆下变速器的变矩器。变矩器内部有泵轮、涡轮、导向轮和锁止离合器片。如果锁止离合器片异常磨损，会导致摩擦系数降低，造成行驶中的抖动。一般在上坡过程中比较明显。
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汽车自动变速器失速测试步骤及方法
在熄火状态下，发动机的动力完全被液力变矩器中的自动变速箱油的内摩擦损失所消耗，自动变速箱油的温度会急剧上升。因此，在失速测试中，从踩下油门踏板到松开油门踏板的时间不得超过5S，否则自动变速箱油会因温度过高而变质，甚至损坏密封圈等零件。
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更换自动变速箱油的注意事项
汽车自动变速器换油有一个原则：关键和重要的零配件要在正规的地方购买。切勿为了节省车辆成本而选择看似有益的备件。事实上，具有极大安全隐患的零配件，终可能会导致车辆自动变速器的损坏。
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