自动变速箱维修
变速箱油
一辆行驶里程约7.9万km，搭载爱信最新款8速纵置自动变速器的的2013款保时捷卡宴3.0T轿车。
车主反映：该车有时起动后挂前进挡车辆不走，但将换挡杆来回多挂几次后车辆才可以前进行驶，行驶中自动变速器升降挡均无明显异常，仪表盘上没有任何故障代码提示。
故障诊断：使用专用故障检测仪对整车进行故障检测，没有任何故障代码存储；发动机运行平稳，查看自动变速器动态数据流，没有发现异常数据。因该车前进挡多挂几次能正常行驶，倒挡挂挡能够直接行驶，说明该自动变速器前进挡与倒挡的共用部件（如发动机、液力变矩器、输入输出轴、自动变速器油等）正常，只可能是前进挡和倒挡非共用部件（如换挡元件、油压、阀体油路、换挡杆、挡位开关等）异常导致上述故障出现。检查自动变速器油油位，正常；询问车主得知，该车不久前曾在其他修理厂做过自动变速器维护，更换了自动变速器油和滤清器，该故障是这次维护后不久开始出现的。和车主沟通后经车主同意，决定对自动变速器进行拆解检查。拆下自动变速器油底壳，发现油底壳内部没有任何杂质，只是油泥稍微多了一点；拆下阀体，对离合器进行加压试验，没有发现异常；对离合器、油泵等自动变速器内部元件进行分解检查，也未发现异常。检查至此，故障点就缩小到阀体总成和自动变速器以外的控制元件或传感器上了。对阀体进行检查，用小的挑针对各个阀柱进行复位检查，发现有一个阀柱复位异常缓慢，笔者怀疑是该阀柱的复位弹簧断掉（之前曾遇到过爱信09M自动变速器复位弹簧断裂的案例），于是对阀体进行解体检查，当分解到上述复位缓慢的阀柱时，发现复位弹簧并没有断掉，仔细观察发现，其阀套内壁有1根头发丝卡在里面，从而导致阀柱不能正常移动，当阀柱卡在泄油口时，由于建立不起油压，从而导致车辆出现挂前进挡不能行驶的故障。
故障排除：对阀体和自动变速器内部进行彻底清洁处理，并更换一次性必换件及自动变速器油滤清器等，组装好自动变速器，装车并进行匹配后试车，自动变速器工作恢复正常，故障排除。
主营范围：变速箱专业维修、变速箱保养与养护、配件销售、油品销售等。
专业维修：奔驰、宝马、保时捷、路虎、奥迪、大众等各国自动变速箱，提供包括奥迪/大众、宝马、丰田、凌志在内的德系、欧系、日系、美系、国产轿车所配套的各种自动变速器的售后服务，开展相关的维修、再造和技术咨询等项服务。专业维修世界各国自动变速箱（AT.CVT.DSG.MAT）批发零售各种自动变速箱总成零配件及修包。
维修标准与服务承诺：彻底解体，清洗阀体、变扭器翻新、离合器打压、更换密封件，包括橡胶片、垫片、制动带更换摩擦材料，摩擦片、 对液力变矩器进行再生 对阀体箱总成进行再生 、对总成进行动态模拟测试 、对再生总成进行壳体表面处理。
车主反映：该车有时起动后挂前进挡车辆不走，但将换挡杆来回多挂几次后车辆才可以前进行驶，行驶中自动变速器升降挡均无明显异常，仪表盘上没有任何故障代码提示。
故障诊断：使用专用故障检测仪对整车进行故障检测，没有任何故障代码存储；发动机运行平稳，查看自动变速器动态数据流，没有发现异常数据。因该车前进挡多挂几次能正常行驶，倒挡挂挡能够直接行驶，说明该自动变速器前进挡与倒挡的共用部件（如发动机、液力变矩器、输入输出轴、自动变速器油等）正常，只可能是前进挡和倒挡非共用部件（如换挡元件、油压、阀体油路、换挡杆、挡位开关等）异常导致上述故障出现。检查自动变速器油油位，正常；询问车主得知，该车不久前曾在其他修理厂做过自动变速器维护，更换了自动变速器油和滤清器，该故障是这次维护后不久开始出现的。和车主沟通后经车主同意，决定对自动变速器进行拆解检查。拆下自动变速器油底壳，发现油底壳内部没有任何杂质，只是油泥稍微多了一点；拆下阀体，对离合器进行加压试验，没有发现异常；对离合器、油泵等自动变速器内部元件进行分解检查，也未发现异常。检查至此，故障点就缩小到阀体总成和自动变速器以外的控制元件或传感器上了。对阀体进行检查，用小的挑针对各个阀柱进行复位检查，发现有一个阀柱复位异常缓慢，笔者怀疑是该阀柱的复位弹簧断掉（之前曾遇到过爱信09M自动变速器复位弹簧断裂的案例），于是对阀体进行解体检查，当分解到上述复位缓慢的阀柱时，发现复位弹簧并没有断掉，仔细观察发现，其阀套内壁有1根头发丝卡在里面，从而导致阀柱不能正常移动，当阀柱卡在泄油口时，由于建立不起油压，从而导致车辆出现挂前进挡不能行驶的故障。
故障排除：对阀体和自动变速器内部进行彻底清洁处理，并更换一次性必换件及自动变速器油滤清器等，组装好自动变速器，装车并进行匹配后试车，自动变速器工作恢复正常，故障排除。
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